Notícies

Amb la màquina d’impressió, l’últim procés de la línia de producció de caixes de cartró, la impressió 、 ​​ranura ott plegament 、 enganxament i comptatge del cartró es pot acabar al seu torn, simplificant extremadament els processos de producte de caixa de cartró.

Les peces elèctriques de tota la màquina trien la marca famosa internacional, de bona qualitat i constant.

La conducció principal de tota la màquina va adoptar el cinturó síncron importat als Estats Units, per garantir la precisió de la transmissió.

Les peces mòbils clau de la màquina sencera van adoptar el cargol bal importat, la qualitat és constant i la precisió.

El cinturó de tota la màquina va adoptar un cinturó de goma resistent al desgast, un funcionament suau i durador.

Velocitat mecànica: 255m / min.

Potència del motor principal: 11kw

La longitud de tota la màquina: ~ 12 m

Control: tres PLCS i vuit controls de programa servo.

El transportador superior i baix fixa el cartró per avançar, l'interval d'entrada de cartró, igual que l'interval del transportador superior i baix, ajustat elèctricament.

La secció d'entrada de paper adopta una roda de pressió de molla per carregar cartró, el dispositiu límit està equipat a la roda de pressió i l'interval entre la roda i el transportador cap avall es pot ajustar independentment, assegureu-vos que la precisió d'alimentació del paper sigui elevada.

La part central està equipada amb una línia de plec secundària amb un dispositiu en forma de V, que pot assegurar la precisió del plegat.

La part posterior adopta el cinturó de succió al buit per transportar el cartró, en cas que el cartró s’allisqui i les dues parts plegables no s’uneixin completament.

La part posterior està equipada amb un cinturó plegable cap avall, que té una velocitat més ràpida que la cintura plegable superior; la fricció del moviment de la cintura cap avall compensarà la resistència produïda pel plegament de cartró, per reduir el problema que les dues parts plegables del cartró no estan unides junts completament.

La part posterior adopta un mètode de plegat de formació de torre més rodona, fa que la precisió de plegat de cartró estigui ben controlada i la caixa de cartró de formació amb bona forma.

La biga fabricada per gruixuda xapa d'acer amb bona estabilitat, el moviment de la biga ajustada elèctricament.

Es va utilitzar caixa d’enganxar fixa elàstica, l’estructura és senzilla i fiable, fàcil de netejar. S'ha utilitzat roda d'encolat d'acer inoxidable, assegureu-vos d'utilitzar a llarg termini. La fronda de la roda d'encolat es va utilitzar amb roda de raspall elèctric, elimineu els residus de cartró amb la llengua, assegureu-vos que la connexió de la llengua s'enganxi ben distribuïda. El sistema opcional per ruixar cola.

El motor principal adopta un motor de freqüència variable, sincronitzat amb la impressora flexogràfica.

S’utilitza el cinturó de distribució American Gates, amb alta precisió de transmissió i poc sorollós.

El fort dispositiu de pressió del vent impedeix capgirar la caixa de cartró de formació i es pot ajustar la direcció del vent, assegureu-vos que estigueu ordenada.

El dispositiu de modelat i aletejat d'alta velocitat fa l'última revisió de la caixa de cartró de formació.

Comptador de commutadors fotoelèctrics, servomotors de tres unitats van cooperar per assegurar-se que el recompte precís en funcionament a gran velocitat, precís i fiable, amb poc impacte.

Paper pneumàtic que empeny l'estructura per empènyer perfectament la caixa de cartró comptada.

El deflector posterior es pot ajustar elèctricament segons l’amplada del cartró.

Les peces mòbils adopten cargols de bola importats i guies lineals amb una estabilitat fiable.

Equipat amb un dispositiu de pressió de paper, la transmissió superior i inferior té la mateixa velocitat que garanteix perfectament la caixa de cartró, l’alçada es pot ajustar elèctricament segons la quantitat de cada paquet de la caixa de cartró.

Es pot ajustar la posició esquerra i dreta de la peça de descàrrega, cosa que garanteix que la caixa de cartró sempre caigui fins a la part central de la màquina.