Notícies

Els rodets de goma de la impremta (inclosos els rodets d’aigua i els de tinta) tenen un paper important en el procés d’impressió, però en la producció real, moltes empreses d’impressió substituiran els rodets de goma originals poc després d’utilitzar-los. La majoria dels fabricants tenen una neteja i manteniment insuficients dels rodets de goma, cosa que provoca un envelliment prematur dels rodets de goma originals, cosa que provoca fallades en la impressió i pèrdues de costos. En aquest sentit, aquest article fa un gran inventari de les raons del desgast dels rodets de goma de la impremta i, al mateix temps, comparteix 10 consells per al manteniment dels rodets de goma.
Motius
En el procés d’utilitzar el corró de goma de la impremta, a causa d’un ús o funcionament incorrecte, la vida del corró de goma s’escurçarà o es danyarà. Quins són els motius?
① Un ajust inadequat de la pressió del rodet de tinta farà que el rodet de tinta es desgasti, especialment quan la pressió és pesada per un extrem i lleugera per l’altre, és fàcil provocar danys al rodet de goma.
② Si oblideu tancar les nanses als dos extrems del corró de la galleda d’aigua, la cola del corró de dosificació es trencarà i es danyarà. Si un extrem no està tancat o l’altre extrem no està al seu lloc, provocarà el desgast del rodet dosificador i del rodet d’aigua de suport.
③ Durant el procés de càrrega de la placa PS, la placa PS no està al seu lloc i els cargols de tracció de la mossegada i la cua de la placa PS no s’estrenyen. La placa PS desgastarà el corró de goma a causa de la part no ajustada i de les parts buides i sortints; al mateix temps, s’estira la placa PS. Si la placa superior és massa estreta o la placa superior és massa forta, provocarà que la placa es deformi o es trenqui i causi danys al rodet de tinta, especialment a la duresa inferior del cautxú del rodet de tinta, i el dany és el més evident.
④ Durant el procés d’impressió, en imprimir comandes llargues, les condicions de funcionament dels dos extrems i del mig són diferents, cosa que farà que es desgastin els dos extrems del rodet de tinta.
⑤ Si es cau paper, pols de paper i sorra mal imprimits, el rodet de tinta i el coure es desgastaran.
⑥ Utilitzeu una eina afilada per dibuixar línies de calibre o fer altres marques a la placa d’impressió, causant danys al rodet de tinta.
⑦ Durant el procés d’impressió, a causa de la mala qualitat de l’aigua local i de la duresa elevada, i la fàbrica d’impressió no va instal·lar dispositius de tractament d’aigua adequats, això va provocar l’acumulació de calcificacions a la superfície del rodet de tinta, cosa que va augmentar la duresa del cautxú i augment de la fricció. El problema no només provocarà un desgast del rodet de tinta, sinó que també provocarà greus problemes de qualitat d’impressió.
⑧ El rodet de tinta no s’ha mantingut ni reciclat regularment.
⑨ Si el cotxe no es renta durant molt de temps i la tinta de la superfície del rodet dosificador també causarà abrasió.
⑩ Els processos especials, com la impressió de cartró daurat i platejat, adhesius o pel·lícules, requereixen tintes especials i additius especials, que acceleraran l’esquerdament i l’envelliment del rodet de goma.
⑪ La rugositat de les partícules de tinta, especialment la rugositat de la tinta UV, té un efecte directe sobre l’abrasió del corró de goma.
⑫ Els rodets de goma de diferents parts es desgasten de manera diferent a diferents velocitats. Per exemple, el corró de transferència de tinta, ja que el seu moviment és estàtic → d’alta velocitat → estàtic alternativament continu, el seu grau de desgast és més ràpid del normal.
⑬ A causa del moviment axial del rodet de tinta i del rodet de tinta, l’abrasió dels dos extrems del rodet de goma és més gran que la del mig.
⑭ Quan la màquina estigui apagada durant molt de temps (com ara les festes del Festival de Primavera, etc.), el rodet de goma s’espremeix estàticament durant molt de temps, cosa que provoca un diàmetre desigual del cos de goma del rodet de goma i una rotació desigual. i deformació per extrusió del corró de goma, que intensifica l’abrasió del corró de goma.
⑮ La temperatura de l’ambient de treball no està ben controlada (massa freda o massa calenta), cosa que supera les propietats físiques del corró de goma i agreuja l’abrasió del corró de goma.